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Geschäftsreisen sind in Unternehmen ein bedeutender Kostenfaktor. Immer noch nutzen aber nur wenige Betriebe beispielsweise die Sparpotenziale von Billigfluggesellschaften aus, was nicht zuletzt an der Korrumpierung durch miles & more liegt, d.h. der Tatsache, dass die Angestellten die geschäftlich gesammelten Meilen für Privatflüge verwenden. Damit könnte allerdings jetzt Schluß sein, denn die jüngste Rechtsprechung des Bundesarbeitsgerichts sagt klipp und klar, dass die Meilen der Firma gehören und für Dienstflüge zu verwenden seien. Damit entfällt der bisherige Anreiz für die Mitarbeiter ungeachtet der Kosten für die Flüge bei den grossen Airlines zu buchen um Meilen für private Lustreisen zu sammeln. Nachdem Low Cost Airlines mittlerweile praktisch jedes Ziel anfliegen, sollten Firmeninhaber jetzt auf die Kostenbremse treten. Ein aktueller Preisvergleich unter Günstigfliegern, traditionellen Fluggesellschaften, Bahn und Auto zeigt: Die Zeit- und Preisunterschiede auf Reisen zwischen europäischen Business-Zentren sind groß. Und mancher Service rechtfertigt nicht die hohen Reisekosten. "Time is Money." Nirgends gilt diese Weisheit so sehr wie bei der Reiseplanung für das nächste Geschäftstreffen. Wer betriebswirtschaftlich denkt, will schnell am Verhandlungsort ankommen und nicht unnötig viel Geld für einen Business-Trip ausgeben. Dennoch halten viele Geschäftsleute auf Grund von Status, Bonusprogrammen und Gewohnheit an traditionellen Fluggesellschaften fest, fahren Auto oder Bahn. Dass Billig-Airlines oftmals eine kostengünstigere und attraktivere Alternative sind, wird in der Reiseplanung bislang noch zu wenig umgesetzt. Vor allem Geschäftsleute
kleiner und mittlerer Betriebe reisen viel: im Schnitt 34 Mal
im Jahr, ergab eine Umfrage der Lufthansa-Tochter Air Plus.(1)
Und die Häufigkeit der Reisen wird zunehmen. Laut Air Plus
wollen Unternehmen jedoch weniger Geld je Trip ausgeben. Etwa
60 Prozent der Reisemanager erkennen demnach Sparpotenzial in
ihren Reisebudgets. Gerade Billigflieger geraten dabei schnell
in den Blick. So belegt die Studie des Verbandes des Deutschen
Reisemanagement VDR (2), dass 15 Prozent der Betriebe künftig
verstärkt Billig-Airlines nutzen wollen. 17 Prozent beabsichtigen,
in Zukunft ihre Tickets online zu buchen. "Ohnehin stellt
sich doch für Geschäftsreisende die Frage, ob man es
sich leisten kann, auf das attraktive Preis-Leistungs-Verhältnis
der Low-Fares-Airlines zu verzichten", meint easyJet Deutschland-Geschäftsführer
John Kohlsaat.
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